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有机废气的处理，一般是通过将有机废气中的有机成分和空气中的氧气反应发生分解，生成H2O、CO2和其他一些低毒的化合物(如卤代烃和氧气反应后可以产后卤酸)。常温下废气中的有机成分和氧气不反应，在废气处理设备的高温、催化等条件下，废气中的有机成分发生分解从而使废气得到净化。
烘干过程有机废气的治理方法：油漆烘干室产生的有机废气是涂装废气治理的重点。涂装烘干过程烘道中需要不断抽出废气和补充新鲜空气，以使烘道气体中有机成分低于其爆炸极限，烘干有机废气中的有机成分主要为有机溶剂和油漆高温固化反应的产物，废气中有机成分含量一般达到1000mg/Nm3以上，远远超过《标准》要求，均需处理后才能排放。烘干有机废气常用的废气净化设备有催化燃烧装置、蓄热式热力焚烧装置和废气焚烧炉，下面分别介绍。催化燃烧装置：催化燃烧装置，使废气中的有机成分在催化媒的作用下产生分解而得名。实验证明，在没有催化媒的条件下，要使废气中有机成分和空气中的氧气反应，其温度要达到600℃以上。催化燃烧装置在铂、钯等催化媒的作用下，在320℃以上废气中有机成分即和氧气反应发生分解。
催化燃烧装置原理：有机废气先经过热交换器预热，再经过电加热器的加热达到350℃左右，再进入蜂窝陶瓷催化媒充填的催化床中，在催化媒的作用下，废气中有机成分充分分解，离开催化床净化尾气再与待处理的有机废气进行热交换降低温度后排出。
催化燃烧装置优点：催化燃烧装置结构简单，占地面积小，价格便宜。以一套有机废气处理能力5000Nm3/h的催化燃烧装置为例，占地仅需8m2，价格在20万元以下。正是由于上述优点，催化燃烧装置在我国早期建设的小批量的汽车生产线烘干室有机废气的净化中使用广泛。
喷漆室废气：劳动安全卫生法规定，涂装工厂喷漆室的风速度应控制在0.25～0.35m/s的范围，排出废气为喷漆挥发的有机溶剂，主要成分为甲苯、二甲苯等，并且还含有少量未处理完全的漆雾，危害物质为量的苯、甲苯和二甲苯。其中二甲苯在废气中含量较高，对眼睛及上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经系统有麻醉作用;同时二甲苯在大气中主要通过光解进行转化，转化速度慢，滞留大气时间相对较长，所以涂装车间通常以二甲苯排放浓度和排放速率作为对环境影响的主要依据。
中涂、面漆的湿漆膜在晾干过程中有机溶剂进行挥发，为防止晾干间的有机溶剂聚集发生爆炸事故，晾干间应进行送排风，风速一般控制在0.2m/s左右，排风废气的成份与喷漆室排风废气的成份相近，但没有漆雾，有机废气的总浓度比喷漆室废气偏大，通常与喷漆室排风混合后集中处理。调漆间、废水处理间也有类似晾干间的有机废气排放。
烘干室废气电泳涂料与中涂面漆烘干均有废气排出，烘干废气的成分包含有机溶剂、树脂固化、热分解生成物等成份。电泳烘干废气中的总有机物浓度一般在500～1000mg/m3，中涂面漆烘干废气的主要组成为有机溶剂，烘干废气中总有机物浓度一般在2500mg/m3左右，都超过了CB16297-1996《大气污染综合排放标准》的废气浓度限值要求，必须处理达标后才能排放。电泳涂料烘干废气的有机物浓度虽然比面漆烘干废气低一些，但其恶臭物质，如甲乙酮肟的浓度更大，嗅觉更易察觉，更应该进行处理。
涂装行业的废气处理一般采用两种方式，一种是直接燃烧（rto），一种是物理吸附+催化燃烧的工艺。直接燃烧rto一般用在浓度较高的烘干车间的废气，中间燃烧需要废气达到一定的浓度的。浓度达不到的，一般采用物理吸附+催化燃烧技术处理废气。“沸石浓缩转轮吸附+催化燃烧”是近年来国外引进的新技术，沸石具有耐高温(1000℃)，不可燃，对湿度的适应性较大RH<90％)等特点，使用寿命长，不过其一次性投入成本高；“活性炭吸附／脱附+催化燃烧”工艺较为成熟，结构简单，安全可靠，缺点是活性炭使用寿命短，运行成本较高。
目前，印刷行业废气处理最大的弊端是含有挥发性有机废气，具有风量大，浓度低的特点。处理印刷行业的废气有时候就不能单单只依靠活性炭吸附技术，需要结合催化燃烧技术等工艺的相结合，才能达到废气处理好的效果。
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